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東陽日報采訪篇-甘特電氣用核心技術搶占汽車“后裝市場”

2020-04-07

近日,東陽日報新聞中心記者樓瑤琳和杜丹來我司采訪??偨浝聿虡蚝闉槠湟灰唤榻B甘特電氣的發展歷程,技術水平和發展愿景。并在昨日的東陽日報第5版頭條刊登名為“甘特電氣用核心技術搶占汽車后裝市場”的報道。

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用核心技術搶占汽車“后裝市場”

3月12日東陽日報(原文鏈接)http://dyrb.zjol.com.cn/html/2020-03/12/content_1043870.htm

報道的原文如下:

隨著生活水平的提高,人們對汽車舒適性、智能化、便利性的要求越來越高。消費的升級給汽車后裝市場創造了巨大發展空間。位于白云街道的市甘特電氣有限公司是一家在后裝領域中從事汽車尾門系統研發、生產、銷售的企業,自2015年創辦以來,通過自主創新、開拓市場,產值在5年間從200多萬元增長到了3000多萬元,技術和市場占有率走在了國內行業前列。

20萬元起家     數次絕處逢生2020-03-12文/記者 樓瑤琳 圖/記者 杜丹


5日上午,經過信息登記、體溫測量、全身消毒,記者走進了甘特公司廠區。生產車間、檢測室里,秩序井然,一派忙碌景象。

公司總經理蔡橋洪是80后。5年前,他和幾位合伙人湊了20萬元,租了30平方米的場地,走上艱辛的創業之路。

創業路上首先遇到的困難就是資金,光是開發汽車尾門撐桿電機上的齒輪,就耗掉了大半部分啟動資金。

“當時,我們的齒輪采用金屬材質,反復試驗后都不理想,總是存在聲音異響、性能不佳等問題。后來,我們改換成塑料材質,開發出行星齒輪箱電機,產品性能有了質的飛躍,一度填補了國內行業空白?!辈虡蚝楦袊@說,創業的方向很重要,如果道路錯誤,即便付出再多努力、資金都是白搭。

2015年前后,隨著國內汽車后裝市場的火熱,汽車尾門撐桿產品供不應求,吸引許多企業涌入,想從中分一杯羹。不過由于很多企業匆忙上馬項目,市面上產品質量參差不齊,國產品牌受到了消費者排斥,剛剛興起的國內汽車后裝行業受到沉重打擊。

受此影響,2016年3月至6月,甘特公司3個月未接到一筆訂單,公司股東和共同成長的員工整整6個月沒領工資。

在甘特公司面臨絕境時,一位客戶伸出了橄欖枝,在有可能面臨庫存積壓的情況下,依然下了4000個汽車尾門撐桿訂單??恐@筆資金,甘特公司撐過了3個月,并研發出了SUV尾門撐桿。當時,市面上同類產品基本都是國外進口。獨樹一幟的產品,為甘特公司發展注入了強心劑,產品逐漸被客戶接受,在市場上占了一席之地。

甘特公司不滿足于現有的產品,幾乎每年都開發新款,更新換代。去年底開發的第4代自動撐桿采用輕量化設計,重量僅900克,比第一代輕了三分之二,成本降低了20%左右,具有外觀佳、噪音小、性能佳的特點,將成為今年的主推產品。

蔡橋洪說,在行業的大浪淘沙中,甘特公司依靠不斷創新掌握的核心競爭力存活了下來,且發展越來越穩。目前,公司已擁有4項發明專利和18項實用新型專利,研發制造出260多類產品。


先進測試設備 保障優異性能

汽車并非快消品,后裝產品的使用性能和壽命十分重要。在甘特公司,所有的汽車尾門撐桿都要進行30次運轉,100%綜合性能全檢合格后才能出廠。

走進甘特公司的檢測中心,只見里面放著大大小小各種設備,有彈簧壽命試驗機、高低溫交變濕熱試驗箱、轎車推桿壽命試驗臺等20余套,檢測的項目包含壽命、安全、性能等各方面。比如,高低溫交變濕熱試驗箱可模擬零下40℃至80℃的環境,用于檢測極限氣溫下產品是否仍能正常使用。

轎車推桿壽命試驗臺模擬多個車型的汽車尾門,對相匹配的撐桿進行極限壽命測試。記者在現場看到,有的撐桿已測試2萬多次,多的已近10萬次。據悉,撐桿目前極限測試壽命為12萬次。

該公司還自行設計改造了多套測試設備。在產品老化自動測試線上,幾排幾十根撐桿正在不停地自動伸縮。蔡橋洪說,之前,老化測試全靠人工,用重物掛住撐桿,來回手動拉伸幾次,一天下來一人只能測試20根,又累又慢;現在工作人員按下開關,一天就能測1000根。完善高效的檢測設備為保障出廠產品品質加上了一道防護網。


完善產業鏈 向“智造”轉型


在甘特公司廠區里,停著一輛奔馳商務車,該車的尾門撐桿系統、側滑門系統都是甘特公司開發的。蔡橋洪說,目前公司的產業鏈漸趨完善,從單一的自動撐桿逐步向撐桿、尾門自吸門鎖、四門電吸鎖、ECU控制器等智能開閉系統進軍。相比于單一的產品,配套的系統產品附加值更高,也更具市場競爭力。

 甘特公司研發的四門電吸鎖,是一種電動輔助汽車車門關嚴的裝置,依托專利技術,通過對電流異常曲線的分析,起到預防夾手現象的發生。ECU控制器可主動學習,實現腳踢、聲控、遠程控制等智能操作模式。

蔡橋洪說,車門智能開閉系統開發涉及的軟件控制系統,是公司研發團隊的短板。為此,公司高薪聘請了多名工程師,在杭州成立ECU控制單元研發中心,在合肥成立智能鎖控單元研發中心,助力公司從“制造”向“智造”轉型。

 在產品供不應求、訂單紛至沓來的形勢下,甘特公司并沒有急于擴張,反而對30多個客戶進行篩選,淘汰掉部分信用不佳、付款條件苛刻的客戶,重點培養優質客戶。此舉對規避公司資金風險起到了積極作用。目前,公司和合作的七八家客戶關系都十分穩定。

“國內汽車保有量和銷售量龐大,標配電動尾門的車型卻不多,加之電動尾門的實用價值,尾門系統后裝市場依然潛力很大?!辈虡蚝檎f,目前,公司已和比亞迪、五菱、海馬等汽車廠家達成合作,打造了定制生產線。今年受疫情影響,1至2月份產值同比減少40%。公司將通過工藝改進、節能降耗等方式,爭取在3月底實現第一季度產值與預期持平,力爭全年增產50%以上?!拔夜緦⒆プ∑嚠a業智能化發展戰略機遇,博觀而約取,厚積而薄發?!?/p>


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